Material:
Tá dearaí speisialta ag comhlaí scriú uilíoch le haghaidh trucailí le haghaidh boinn trucailí. Is iondúil go dtagann boinn trucailí i méideanna níos mó agus go bhfuil cumais ualaigh níos airde acu, mar sin tá comhlaí scriú uilíoch le haghaidh trucailí deartha go sonrach chun freastal ar riachtanais trucailí le linn tarraingt agus trucking. Glacann comhlaí scriú uilíoch le haghaidh trucailí struchtúr gléasta snáithithe. Fágann an dearadh seo go bhfuil an próiseas suiteála simplí agus áisiúil. Ní gá duit ach na snáitheanna comhla a shocrú le haerphoill na mbonn trucail chun an tsuiteáil a chríochnú. Ní theastaíonn aon uirlisí breise, ag sábháil am agus costas suiteála. Gné thábhachtach eile den chomhla seo is ea marthanacht. D'fhonn dul i ngleic leis na hualaí arda agus na coinníollacha bóthair géara a bhíonn os comhair trucailí go minic, is iondúil go ndéantar comhlaí scriú uilíoch le haghaidh trucailí as ábhair mhiotail ardchaighdeáin, amhail cruach dhosmálta nó cóimhiotal alúmanaim, le marthanacht agus friotaíocht creimthe, agus is féidir leo fanacht seasmhach ar feadh tréimhse fada. Tá feidhmíocht á shéalú ag an gcineál seo comhla, rud a fhéadann cosc a chur ar sceitheadh brú na mbonn go héifeachtach agus a chinntiú go gcoinníonn boinn trucaile gnáth -bhoilsciú i gcónaí. Cuidíonn sé seo le saol do bhoinn a leathnú agus déanann sé do trucail níos éifeachtaí ó thaobh breosla de agus níos sábháilte ar an mbóthar. Mar gheall ar an raon leathan de chineálacha agus de mhéideanna na mbonn trucail, bíonn comhlaí scriú uilíoch-on le haghaidh trucailí an-chomhoiriúnach go ginearálta agus tá siad oiriúnach do chineálacha agus de mhéideanna éagsúla de bhoinn trucailí.
*Scriú comhlaí speisialta ar Michelin Spud.
*Comhlánaigh le caipín agus croí
*Stíleanna aon-lúbtha nó triple-lúbtha
Paraiméadair mhionsonraithe
| Etrto uimh | A | B | C | D | α ° | β ° | γ ° |
| V3-06-1 | 20 | 30 | 20 | 35 | 90 | 139 | 139 |
| V3-06-2 | 20 | 44 | 12 | 38 | 90 | 125 | 125 |
| V3-06-3 | 20 | 46 | 20 | 48 | 90 | 140 | 140 |
| V3-06-5 | 20 | 62 | 20 | 49 | 90 | 139 | 139 |
| V3-06-6 | 20 | 79 | 20 | 37 | 90 | 139 | 139 |
| V3-06-7 | 20 | 45 | 19 | 42 | 90 | 137 | 137 |
| V3-06-8 | 24 | 62 | 14 | 50 | 94 | 153 | 153 |
| V3-06-9 | 20 | 67 | 20 | 54 | 90 | 139 | 139 |
| V3-06-12 | 23 | 72 | 19 | 25 | 90 | 150 | 150 |
| V3-06-14 | 20 | 50 | 13 | 40 | 94 | 153 | 153 |
| V3-06-15 | 20 | 60 | 13 | 40 | 94 | 153 | 153 |
| V3-06-16 | 20 | 62 | 13 | 50 | 94 | 153 | 153 |
| V3-06-17 | 20 | 75 | 13 | 50 | 94 | 153 | 153 |
Coinnigh i dteagmháil
Cad iad Comhlaí Bonn Rubair agus Conas a Oibríonn siad in Feidhmchláir Thionsclaíoch? Comhlaí bonn rubair , ar a dtugtar comhlaí rubair-suí...
Léigh TuilleadhI saol luas tapa na n-aeroibrithe tionsclaíochta agus na hiodrálaic, an humble Cúplóir & Breiseán (dá ngairtear cúpláin mear-dhínasctha go...
Léigh TuilleadhI mbainistíocht sábháilteachta bóithre nua-aimseartha, a Tomhsaire Tíre & Inflator tá i bhfad níos mó ná uirlis pumpála simplí; is gléas l...
Léigh Tuilleadh1. Sreangán Tionchair Aeir vs Gan sreang: Cé acu an Fíor-Chraobhchomórtas Deisiúchán Trom-Dleachta? 1.1 Oidhreacht Thionsclaíoch agus Buntáistí C...
Léigh Tuilleadh1. Conas a Choscann Comhlaí Bonn Rubair Cúlsreabhadh Níos Éifeachtúla ná Suíocháin Miotail? 1.1 An Buntáiste Fisiceach a bhaineann le Séalú “Bubb...
Léigh TuilleadhI saol na cothabhála feithicleach, an TIRE GAUGE & INFLATTOR Is é do chéad líne cosanta i gcoinne barainneacht breosla lag, caitheamh bonn...
Léigh Tuilleadh