Cén chaoi a gcabhraíonn tomhsaire brú na mbonn le do shábháilteacht ar an mbóthar a chinntiú?

1. Cosc a chur ar shéideadh boinn
Tá boinn faoi inflated ar cheann de na príomhchúiseanna a bhaineann le boinn boinn, imeacht contúirteach agus a d'fhéadfadh a bheith bagrach don bheatha. Nuair a bhíonn bonn tearc-inslithe, tá níos lú aeir taobh istigh ann, rud a chiallaíonn go bhfuil níos lú brú ann chun tacú le meáchan na feithicle. Fágann sé seo go bhfuil achar dromchla méadaithe den bhoinn ag dul i dteagmháil leis an mbóthar, ag giniúint níos mó cuimilte, rud a fhágann go bhfuil an bonn róthéamh. Laghdaíonn róthéamh sláine struchtúrach an bhoinn, rud a d'fhéadfadh a bheith ina chúis le buille, go háirithe agus tú ag tiomáint ar luas ard nó in aimsir the. A tomhsaire brú boinn Cabhraíonn sé leat monatóireacht a dhéanamh ar bhrú na mbonn go rialta, ag ligean duit boinn faoi inflated a aithint sula n-éiríonn siad ina n-ábhar imní tromchúiseach sábháilteachta. Trí bhoinn a choinneáil ag brú molta an déantóra, laghdaíonn tú an baol go dtarlóidh teasa agus teip na mbonn, rud a chinntíonn do shábháilteacht ar an mbóthar. Cuidíonn an uirlis shimplí seo le deisiúcháin boinn daor a chosc agus, níos tábhachtaí fós, seachnaíonn sé an baol go dtarlódh sé go gcaillfí rialú, rud a chruthaíonn timpistí.

2. Feabhsaíonn sé láimhseáil agus cobhsaíocht feithiclí
Tá feidhmíocht d'fheithicil ceangailte go dlúth le riocht do bhoinn, agus tá ról suntasach ag brú na mbonn sa chaidreamh seo. Nuair a bhíonn brú na mbonn ró -íseal, tá an paiste teagmhála - achar an bhoinn a bhaineann leis an mbóthar - neamhrialta, rud a fhágann go mbíonn droch -láimhseáil agus cobhsaíocht feithicle i gcontúirt. Féadann sé seo a bheith ina fhadhb ar leith agus tú ag tiomáint ar chuair, le linn casadh géar, nó i ndrochaimsir. Mar gheall ar bhoinn faoi inflated, bíonn sé níos deacra don fheithicil freagairt d'ionchur stiúrtha, ag méadú an riosca go dtarlódh ró-ró-mhaolú nó tearc. Ar an taobh eile den scéal, is féidir le ró-ionramháil do bhoinn an fheithicil a bheith míshásta agus níos lú intuartha toisc go dtiocfaidh paiste teagmhála na mbonn níos lú, ag laghdú tarraingt. Féadann an dá dhálaí foircneacha iompar níos lú intuartha a bheith mar thoradh ar an bhfeithicil, go háirithe ag luas ard nó le linn ainlithe éigeandála. Cinntíonn úsáid tomhsaire brú na mbonn go rialta go bhfuil do bhoinn teannta go dtí an leibhéal brú is fearr, ag feabhsú láimhseáil, cobhsaíocht agus sofhreagracht foriomlán na feithicle. Cuireann sé seo, ina dhiaidh sin, le do chumas tiomáint go sábháilte, go háirithe i ndúshlánaí na mbóithre mar bhóithre fliucha nó oighreata.

3. Feabhsaíonn feidhmíocht coscánaithe
Ní théann brú na mbonn isteach ach ar an gcaoi a láimhseálann feithicil casadh nó cásanna ardluais-is fachtóir criticiúil é freisin maidir le feidhmíocht coscánaithe. Tá lorg níos mó ar an mbóthar ag boinn atá faoi inflated, rud a mhéadaíonn friotaíocht rollta. Ciallaíonn sé seo, nuair a chuireann tú na coscáin i bhfeidhm, go dtógann na boinn níos faide chun an fheithicil a mhoilliú, rud a fhágann go bhfuil achar stoptha méadaithe. Ar an gcaoi chéanna, tá níos lú teagmhála dromchla ag boinn ró-inflated leis an mbóthar, ag laghdú an méid frithchuimilte atá ar fáil le haghaidh coscánaithe. Laghdaíonn boinn faoi agus ró-inflated éifeachtúlacht coscánaithe agus is féidir leo an t-am a thógann sé a mhéadú chun feithicil a stopadh, go háirithe i gcásanna éigeandála. Nuair a úsáideann tú tomhsaire brú boinn chun a chinntiú go bhfuil do bhoinn teannta i gceart, cabhraíonn tú leis an teagmháil idéalach idir an bonn agus an bóthar a choinneáil. Eascraíonn feidhmíocht coscánaithe feabhsaithe as seo, achair stoptha níos giorra, agus rialú níos éifeachtaí i gcásanna práinneacha. Cibé an bhfuil tú ag tiomáint i ndálaí tirime nó ar bhóithre sleamhain, tá brú cruinn boinn riachtanach chun a chinntiú gur féidir le d'fheithicil stopadh chomh tapa agus chomh sábháilte agus is féidir.

4.
Is cuid nádúrtha den taithí tiomána é caitheamh boinn, ach luasghéaraíonn brú na mbonn mícheart patrúin mhíchothrom caitheamh, ar féidir leo saol na mbonn a laghdú go suntasach agus tionchar a imirt ar fheidhmíocht do fheithicle. Nuair a bhíonn boinn tearc-inslithe, caitheann taobhanna an bhoinn síos níos tapúla ná an t-ionad, mar go mbíonn an bonn ag solúbthacht níos mó ná mar ba chóir dó, go háirithe nuair a bhíonn sé ag tiomáint ag luasanna níos airde. Ar an taobh eile den scéal, is cúis le ró-fhliuchadh an bonn a chaitheamh níos mó sa lár, toisc go ndéanann sé an bonn níos déine agus go laghdaíonn sé a theagmháil leis an mbóthar. Féadann sé seo a bheith mar thoradh ar staid chontúirteach ina gcailleann an bonn tarraingt níos éasca, go háirithe ar dhromchlaí fliucha nó sleamhain. Is féidir le caitheamh boinn míchothrom a bheith ina chúis leis an bhfeithicil tarraingt ar thaobh amháin, rud a fhágann go bhfuil sé níos deacra stiúradh a dhéanamh. Trí úsáid a bhaint as tomhsaire brú na mbonn is féidir leat an brú ceart boinn a choinneáil, fiú a chaitheamh ar dhromchla iomlán an bhoinn. Féadann fiú chaitheamh boinn an tarraingt, feabhsaíonn sé cobhsaíocht na bhfeithiclí, agus uasmhéadaíonn sé saolré do bhoinn. Cuidíonn monatóireacht rialta freisin leis an ngá atá le hathsholáthar boinn a sheachaint, ag sábháil airgid duit san fhadtéarma.

Laghdaíonn 5.
Tarlaíonn hydroplaning nuair a thógann ciseal uisce suas idir do bhoinn agus an bóthar, rud a fhágann go gcaillfidh na boinn teagmháil leis an dromchla. Nuair a tharlaíonn sé seo, is féidir le d'fheithicil glide a dhéanamh go neamhrialaitheach, rud a chiallaíonn go bhfuil sé deacair stiúradh nó coscán a dhéanamh. Tá ról lárnach ag brú ceart boinn maidir leis an mbaol hydroplaning a laghdú trína chinntiú go gcoinníonn na boinn an teagmháil is fearr leis an mbóthar. Nuair a bhíonn boinn tearc-inslithe, tá siad ag dul i léig agus is féidir le doimhneacht tread a mhéadú, ag laghdú cumas na boinn uisce a chur ar shiúl go héifeachtach. Méadaíonn sé seo an dóchúlacht go dtarlóidh hydroplalaning. Os a choinne sin, tá paiste teagmhála níos lú ag boinn ró-inflated, cé nach bhfuil siad chomh seans maith go n-éireoidh leo, a chuireann teorainn lena gcumas uisce a láimhseáil ar an mbóthar. Cinntíonn bonn atá teannta i gceart, arna thomhas ag tomhsaire brú na mbonn, go gcoinníonn d'fheithicil an t -uas -theagmháil bóthair, ag ligean do thread na mbonn uisce a chur ar an eolas níos éifeachtaí agus tarraingt a choinneáil. Tá sé seo thar a bheith criticiúil i gcoinníollacha na coise tinne nó nuair a bhíonn tú ag tiomáint trí uisce seasta, toisc go gcabhraíonn sé le smacht a choinneáil agus go gcuireann sé cosc ​​ar chaillteanas contúirteach tarraingthe a d'fhéadfadh tarlú le hidreafhuinneamh.

6. Éifeachtúlacht breosla a bharrfheabhsú
Is ábhar mór imní é éifeachtúlacht breosla do thiománaithe atá ag iarraidh airgead a shábháil ar ghás agus a lorg carbóin a laghdú. Ceann de na tosca is éasca a bhfuil dearmad air a théann i bhfeidhm ar gheilleagar breosla ná brú na mbonn. Nuair a bhíonn boinn tearc-inslithe, cuireann an fhriotaíocht rollta méadaithe an t-inneall i bhfeidhm chun obair níos déine chun an fheithicil a bhogadh, rud a dhónn níos mó breosla. Cailleann bonn le brú íseal éifeachtúlacht freisin sa tslí a n -ionsúnn sé cnapáin agus droimní an bhóthair, rud a fhágann go n -úsáidtear níos mó fuinnimh chun turas réidh a choinneáil. Ar an gcaoi chéanna, bíonn boinn ró-inflated ina gcúis le níos lú achar dromchla chun teagmháil a dhéanamh leis an mbóthar, as a dtiocfaidh tarraingt laghdaithe agus rolladh míchothrom, ar féidir leis éifeachtúlacht breosla a laghdú freisin. Trí úsáid a bhaint as tomhsaire brú boinn chun brú ceart na mbonn a sheiceáil agus a chothabháil, cinntíonn tú go bhfuil na boinn ag obair ag buaic -éifeachtúlacht. Laghdaíonn boinn atá teannta go cuí friotaíocht rollta, feabhas a chur ar gheilleagar breosla, agus cabhraíonn siad leat an leas is fearr a bhaint as gach galún breosla. Le himeacht ama, d'fhéadfadh coigilteas suntasach a bheith mar thoradh air seo i gcostais bhreosla, ag déanamh seiceálacha brú rialta ar infheistíocht fiúntach d'aon úinéir feithicle.